【亿邦动力网讯】12月20日消息，在2017亿邦未来零售大会上，汇通天下CEO孙剑巍发表了题为《新形势下跨境物流如何操盘》的演讲。他围绕行业现状、跨境物流模式、跨境物流五要素以及如何寻找合适的跨境物流供应商四个话题进行阐述。

孙剑巍表示，跨境物流不是高科技，但是满满都是套路；跨境物流不出问题是应该的，出问题也是必然。

据悉，2017亿邦未来零售大会由亿邦动力网主办，于12月20日-22日在广州香格里拉酒店举行。

本届大会以“智·商”为主题，包括两天的主论坛，5场主题分论坛，马蹄社等跨境课堂，国内外电商领域知名企业高管、专家学者、媒体代表共计4000人次出席。值得关注的是，在本届大会上，数字化、智能化、场景化已成为主旋律，大数据算法、内容、社交正在和产业紧密融合。反映了，商业正处在迭代进化的边缘，这是一个低维向高维迈进的历史性时刻。

（汇通天下CEO孙剑巍）

温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。

以下是演讲实录：

大家好，我今天演讲题目是“新形势下跨境物流如何操盘”，今天要和大家分享的是比较接地气的，是我们在跨境物流实践所出现的各种问题。

一、行业现状

跨境电商生逢其时，恰好也是生逢时地，为什么？因为中国是全世界最大的生产国，意味着你出口的供应链就有强大的工业基础。我们是最大的消费国，这意味着什么？这意味着进口跨境电商具有最大的市场，有这个基础，我们从事这个行业一定是高速成长的。

从行业现状来说，在国内天猫、京东、唯品会几乎一统江湖，但是在跨境不是这样的，特别是海外市场还是非常分散，为什么？中国在经济上一定是最自由的市场，所以电商一旦形成巨头、形成寡头，就意味着一统江湖，大树底下寸草不生。

但是海外不是这样的，还有文化、语言、关税政策等等，是碎片化的。即便是亚马逊，它在全球的电商份额有多少你可以看一看。所以，跨境电商这个市场还是有巨大的发展潜力的，特别是出口，因为进口不可避免要面对中国巨头垄断，除非你特别有钱，没有资本加持很难。

跨境电商的碎片化，跨境电商的高速成长，海外的消费水平大幅度提高了吗？没有，但是亚马逊的销量，我见到大卖家都是50%以上的增长，为什么？其实是市场份额来自于传统的贸易公司的萎缩，销售渠道的变革。特别是出口的跨境电商的高速增长是以传统的贸易商萎缩为代价的，这也带来下面一个问题，其实世界各国，包括中国在对跨境电商的问题上，各国政府都面临着巨大压力，原来很简单，向贸易商收税、向品牌方收税就可以了，现在找不到了。

上个月欧盟有一个新的决议，原来有免税额多少多少，现在取消了，好在美国还不错，可以发美元，还有800美元以下，但是大家可以看到，中国商业的突飞猛进，特别是跨境电商的突飞猛进带来的是什么？包括美国选出特朗普，我相信未来各个国家都会选出第二个、第三个特朗普，为什么？核心一条是保护本国，保护本国的工业和就业，最后设置关税壁垒。

二、跨境物流模式

（PPT图示）跨境电商物流不是高科技，但是很复杂，物流本身就是一个很庞大的产业，跨境电商物流的复杂度更加高，不是在于数据上的有很多问题。你是什么样的电商类型，你的客单价体积、重量、商品性质。电商有卖摩托车、卖电动车的，和一个手机壳物流方式一样吗？不一样。不同的商品的税费时效、出口方式等等，这还是蛮复杂的，而且是特别强调经验的行业。

三、跨境物流五要素

这是我从业28年的总结：

第一，清关。你的供应商一说为什么还没有到，海关扣了，海关问题，都是海关，海关背了N多的黑锅，真正的问题是什么？1210、9610、1123，这是什么？这是通关方式编码，你们不知道，这个时候你的供应商一句海关问题，你话都没得讲。

你确定你赚的不是关税吗？或者你如果不重视关税，可能你应该赚的钱都不见了，我们不是逃税，要合理避税，如何避税？首先要了解关税的结构、关税的制度。我可以理解“见官三分低”，不必，如果大家想了解可以到白云机场看一看海关的查验场，我也在想是不是搞一次活动，请海关的人一起了解一下，海关是执法部门，最讲究规则，但是你必须首先了解规则。

第二，时效。这几天大家非常难受，特别是做出口的，货出不去，到处是爆仓，所有的航线都爆掉了，但是告诉大家下周开始应该会缓解，为什么？因为传统上在圣诞节前一个月是物流行业最火爆的、最兴旺的，11月、12月份的利润等于大半年的利润，为什么？供不应求。在这个问题上，如何解决？淡季没有问题，旺季的时候提早出货，不要谈价格，先把货出去，在旺季运费叫做海鲜价，上午和下午的价格都不一样，一公斤去美国上午可以42，下午可以45，昨天可以36，和春运一样，当大家都没有票的时候，拿张票就是加价，没有什么好讲的。在这点上，时效核心在旺季。

第三，价格。价格这个问题，每年所有航空公司加价20%，物流成本上你要有这个心理准备，特别在旺季，为什么？运力不够。航空公司不愿意多买架飞机，航空公司不愿意，宁愿飞机少一点，价格涨一点。海运没有问题，但是空运，特别直邮，包括邮政小包都有成本问题。电商朋友和贸易朋友永远都是这样，和一个服务好的去谈价格，和价格低的谈服务，大家要知道一个好的服务是有成本的，无论在仓位的锁定还是系统的开发，还是人员的跨境课堂等等。比如说汇通天下，全行业都知道我们价格偏贵，但是谁都知道在旺季的时候找比较贵的汇通，货一定能够出去，就这么简单，这是一个悖论，不要和服务好的谈价格，优质价值是很简单的问题。

第四，IT系统。做电商IT系统必不可少，特别是物流公司系统对接，这方面没有最好，只有合适的，为什么？我看到的IT公司，这些年来和看电影一样，起来了又走掉了，起来了又不见了，为什么？行业变化太快。所以，系统也变化非常快，因此在这个上面不用去听虚的，你只想清楚列一个清单，我的需求是什么，能不能完成，还有拼命的砍价，不要求大求全，适合你就好。

第五，增值服务。我指的是你的物流服务商还需要一些增值服务，比如说COD，大家不要以为在中国的电商状态在全世界都是这样，不是的，中国电商环境是全世界的最好的，但是在其他国家不是这样的，比如说东南亚，连信用卡都很少用，更不要说微信、支付宝，最大的支付手段是现金，最好用的方式是货到付款COD，在中国的电商红海里杀出来的，到了东南亚、到了印度、到了俄罗斯、到了中东、非洲，砍瓜切菜一样，甚至可以倒退两年想问题，两年以前电商怎么做的，到了那边通杀，其实大家要明白，有难度的事情就是有门槛的事情，卖商品简单上一个货架你认为比别人赚更多？你是否小看了你的同行。你应该挑战一下你自己，当然这需要一个好的供应商来帮助你。所以，在互联网时代有好的同盟军是非常重要的事情。

四、如何寻找合适的跨境物流供应商

我做了28年，还是可以给大家一些中肯的意见，有些时候我们作为卖家有点身不由己。

第一，平台指定。比如说菜鸟被指定，京东也是被指定的，亚马逊被指定的，这个时候没得选，只好按照平台的要求，在平台上生存就得听平台的，他指定哪一家就用哪一家，除非你足够大。

第二，综合服务商，非平台、非大平台的，其实平台很多，跨境电商有很多海外平台，在选择供应商有一句话可以概括，叫做门当户对。你选择的体量不必太大，在这个问题上，要看这个服务商的历史也很重要。

因为时间关系，我说两句话：

第一，“跨境物流不是高科技，但是满满都是套路”。比如说电池货不能给你走，但是有一家说可以给你走，很便宜，左等不到、右等不到，你问他，他说海关，你也不知道，20天以后终于到了，他把你的货海运，收了空运的钱走了海运，回过头和你说打了7折，其实他赚了你几倍，这就是套路。还有一些所谓的双清包税，真的出不去的时候依然振振有词，说不好意思，但是你这里有问题，现在问你要不要解决？要解决掏钱，拿着你的钱交税，实际上用你自己的钱，这个行业满满的都是套路。

第二，“跨境物流不出问题是应该的，出问题是必然”。很多时候我们花时间在物流问题的讨论上，为什么？跨境物流不出问题是应该的，但是出问题确实不可避免的。

（PPT图示）这是我个人的二维码，大家如果想要做一些海外平台的话，个人公众号可以直接建立联系，也有一点温度，如果大家有什么问题欢迎你们来咨询，谢谢大家！