【亿邦动力网讯】海外购物季“黑色星期五”在今天正式开始，非洲作为一个发展相对落后的市场，基础设施差得到了跨境电商和本土电商的公认。但是，对于西方传进来的购物狂欢节，非洲市场却有点味道。

亿邦动力网邀请了非洲本地电商Jumia亚太区总裁Keefe和非洲B2C跨境电商Kilimall战略副总裁吴米香以及非洲B2B跨境电商Amanbo的CEO廖旭辉对非洲市场进行了解读。用户不同，针对的国家不同，判断各不相同。

“Jumia第一年邀请跨境卖家在平台做黑五的跨境课堂，市场比预想的要好很多，目前主要遇到了两个问题。一方面，物流供应商断层，使得运力问题跟不上。另一方面，非洲市场的基础设施相对较差，最后一公里的派送成了目前最需要解决的问题。“Keefe说道。

“非洲电商业务起步较晚，市场还处在早期阶段，线上电商交易比例小。由于互联网全球的传播影响，非洲国家消费者也对双十一、黑五等网上购物活动有了了解，但远没有像中国那样的热度。”吴米香说。

“Amanbo一直在做B2B业务，从B2B角度看，并没有黑五的概念。今年Amanbo拓展了业务线做B2B2C业务，也是第一次尝试黑五。不过，Amanbo没有特别大的去搞活动，我并不认为现在到了给非洲市场做补贴的时候，谁也没有那么多钱去补贴到这个里面。”廖旭辉告诉亿邦动力网。

黑五上线一星期Jumia却停止再接单

据了解，Jumia从上周五开始展开黑五活动，并将于12月12日结束，持续近一个月的。受西方殖民的影响，黑五几乎可以称作是非洲一个传统的节日。JUMIA作为本地电商在非洲市场做了大概有10年左右的黑五。今年却是第一次引入中国的跨境卖家。

在聊的过程中，Keefe告诉亿邦动力网，因为第一年引入跨境卖家，其实我们对市场的预判还算乐观，但是国内的卖家对非洲市场的预估还是比较保守。比如，今年Jumia邀请某鞋类卖家在海外仓备货2000双鞋子，而实际上，卖家通过对非洲市场黑五的预估只备货800双。结果，黑五第一天，该卖家的鞋子就销售了500多双。

引爆 本地和跨境方面同时进行

Jumia作为唯一一家跨非洲的电商平台，尽可能多的推广促销。除了线上，Jumia也联合旗下的旅行、美食、酒店等平台共同推进。目的为了让非洲的民众感觉到黑五还可以在线上玩。

“在本地，今年JUMIA在广告方面投入了100多万欧推广黑五，而对于跨境卖家，Jumia主要推出了两个策略：

一部分，跨境卖家针对消费者去做降价打折。比如，如果全站最低优惠达到了8折，而当平台想邀请某爆款产品的卖家给予更多的优惠引流时，平台会将卖家给消费者的更多优惠补给给卖家，以保证卖家的利润。

另一部分，Jumia在黑五期间推出了海外仓的免费服务。在黑五期间，针对优质卖家和爆款产品的卖家，Jumia采取邀请制进入海外仓，并采用0收费的制度，而没有接收到邀请的卖家主要还是通过邮政小包走货到非洲。

第一天 战况出人意料 问题同时显现

针对跨境卖家，Jumia主要将尼日利亚、埃及、象牙海岸、摩洛哥和肯尼亚5个国家作为主战场。其中，主要以尼日利亚和埃及为主。

据了解，在11月13日当天流量单量暴增，尤其是尼日利亚站点单量突破十倍增长和埃及站点更是突破了二十倍的增长。黑五海外仓，寄卖商品总货值300万欧，在13日当天售罄。

随着订单量的增长，问题同时显现。Keefe告诉亿邦动力网，由于第一次引入跨境卖家，平台遇到了和当年淘宝、天猫第一次做双11时一样的问题。第一，基于市场状况，目前专注非洲市场的物流供应商相对欧美国家还比较少。物流供应商断层，致使运力和物流的处理能力有限。第二，受到当地基础设施的限制，最后一公里的派送也受到阻碍。

举例而言，埃及的的发展水平相对其他非洲国家要好一些，今年黑五在埃及第一天就爆了，很多卖家当日的单量已经超过1000个，最后一公里的派送就出现了很多压力。后来只能限制卖家单量不能超过500个，但因为运力有限，好多订单已经停止接单。

海外仓FBK服务及物流配送为黑五助力

受地域限制，跨境电商平台在黑五期间凸显的问题也是各不相同。

Kilimall战略副总裁向亿邦动力网透露，“因为肯尼亚、乌干达、尼日利亚以前是英属殖民地国家，很多的节假日仍与英语国家内家相同，相比双十一而言，消费者对黑五会更为熟知。”

作为第三次参加黑五的非洲跨境电商平台，Kilimall今年准备的显得更稳妥一些。

吴米香告诉亿邦动力网，今年Kilimall从11月20日开始开展黑五活动，并将于30日截止。另外，今年业务仍然主要在肯尼亚、乌干达和尼日利亚开展。平台对商家在海外仓、物流配送和佣金等方面也都推出了补贴政策。

为了确保黑五期间配送时效，平台物流配送服务在黑五之前进行了大量的准备工作。由于物流配送准备到位，虽然从20日起订单量迅速增长，海外仓备货商品的订单在当天或次日进入派送。

Kilimall平台提供海外仓FBK服务，卖家可根据商品销售数据进行海外仓本地备货；海外仓备货的商品，用户下单后，用户可在在当日收到订单商品，通常可在1-3天收到商品包裹。海外仓本地备货大大提升客户购物交付时效体验。

平台自嗨更明显 大多数国家热情不高

相对于Kilimall做B2C的跨境，Amanbo多年做B2B拓展到今年首次接触2C而言，应对黑五又是另一种心态。

“由于Amanbo今年第一次参加黑五，具体数据还没有，可能就只能讲一个大致的情况。”廖旭辉跟亿邦动力网说，“我们调研了5、6个国家，从B2B角度讲，对黑五的热情都不高，几乎可以说是平台把黑五带到非洲的一些国家。”

据了解，Amanbo是一家主营B2B业务的跨境电商平台，早期国际站面向全非洲并且只支持B2B业务，发展到今年上半年，Amanbo刚对外推出国家站（即一个国家一个站点）的B2B2C平台。平台目前拥有十几万用户，在非洲的肯尼亚、喀麦隆、多哥、塞拉利昂、科特迪瓦5个国家有分公司（含常驻中国员工和非洲当地员工的）和海外仓。

Amanbo从上周开始开展黑五，主战场设在肯尼亚，在科特迪瓦和喀麦隆也有跟进上线，但是整体情况看来，科特迪瓦和喀麦隆更多的认为是一次以黑五为噱头的促销，反应并不强烈。

不做补贴 只免部分佣金鼓励卖家参与黑五

Amanbo这次尝试黑五主要以海外仓有货的卖家为主，跨境卖家并不是平台的重点。而对于平台的优惠方面，Amanbo则以一种平常心对待。目前，Amanbo采用邀请制，邀请部分卖家做促销，鼓励参与到黑五中来，但是并没有给卖家做补贴，只是会对参与折扣的卖家提供免部分佣金的优惠政策。

廖旭辉告诉亿邦动力网，“很多平台的玩法可能会给卖家做补贴，我并不认为现在到了给非洲市场做补贴的时候，谁也没有那么多钱去补贴到这个里面。从定位来讲，Amanbo还是以B2B为主的平台，B2C业务才刚开始发力，我们并不认为B2C会有快速增长的机会，从18年开始B2C可能会进入一个快速的增长通道，这也是Amanbo推出B2B2C的原因。”

另外，Amanbo做国家站的B2B2C另一个原因是要为自己的b提供增值服务。比如本次黑五，平台根据报名商家的产品做预估，并规定产品2C的售价和2b的售价。以这种模式运行可以让消费者就近从b端商家那里直接取货，提升b端的业绩。

当然以上只是针对不同市场、不同视角的见解，不同人也有不一样的非洲黑五。话说，今天你爆单了吗？